贛北是指的北部地區，包括、2個地級市。
是長江中下游南岸，贛江下游、沿岸，是經濟、政治、文化、商業、科教、交通的中心，是江西省最發達的區域。
南昌市為、江西省；九江市為江西重要港口城市。
贛北地區位於長江、、贛江沿岸，境內丘陵起伏，港汊縱橫，水域寬廣，江湖交錯，土地肥沃，氣候濕潤，物產豐富，屬於地形地貌，農業漁業發達，水鄉特色濃郁，是“江南”。農作物以水稻、棉花、油菜籽、茶葉為主，屬於亞熱帶季風氣候。
贛北地區地形地貌以、、山地為主。贛北地區北部瀕臨長江，擁有大面積水運路線。中部為坦蕩的，水系其北側屬於長江水系，南側屬於贛江水系。
贛北是核心、核心、核心、全國重要的區域性綜合交通樞紐和現代化基地，也我國與樞紐地帶。
贛北也是第18個——所在地。
贛北地區管轄9個市轄區、10個縣、3個縣級市、1個國家級新區，總人口1014.3萬，地區生產總值7400億元左右，人均生產總值74011元。
基本介紹
行政區劃,南昌市,九江市,地形地貌,經濟,交通概況,鐵路,公路,國道,水運,捷運,機場,旅遊文化,
行政區劃
政區名 | 車牌 | 面積（平方公里） | 人口（萬人）（2015年數據） | 區號 | 下轄縣級行政區 |
（贛a）（贛m） | 7402.36 | 520.38（戶籍人口） | 0791 | ||
（贛g） | 18823 | 482.6（常住人口） | 0792 |
南昌市
南昌，簡稱 “”或
“”，古稱、、，是江西省，全省的政治、經濟、文化、商業、教育和交通中心，之一、核心城市、全國
重要的區域性綜合交通樞紐和現代化基地。
南昌是國家歷史文化名城，今境內的在萬年前就有古人類活動。南昌是歷代府、州、省、道治所，自西漢建城距今已有2200多年的建城史。1927年8月1日，中國共產黨在南昌發起武裝起義，打響武裝反抗國民黨反動派的第一槍，故有之譽。次年10月，國民政府設，南昌一度成為全國軍政中心。
江西南昌九江市
九江是雙核城市、城市、城市、核心城市、長江、贛鄂皖湘四省區域性中心城市，是中國首批5個沿江對外開放城市之一，是東部沿海開發向中西部推進的過渡地帶，號稱“三江之口、七省通衢”與“天下眉目之地”，有“江西北大門”之稱。
九江被定位為建設新引擎、中部地區先進制造業基地、長江中游航運樞紐之一、區域性綜合交通樞紐、江西省創新示範區。
江西九江地形地貌
贛北地區的地勢，南部總體上極為低平，為坦蕩的鄱陽湖平原，鄱陽湖平原周圍偶爾分布一些孤丘，如南昌市的等；北部的九江市大部分縣市，都以江南丘陵為主，西北部九江市修水縣、武寧縣一帶山地起伏，最高峰為九嶺山，海拔1794米，其他為廬山。
贛北地區位於長江、、贛江沿岸，境內丘陵起伏，港汊縱橫，水域寬廣，江湖交錯，土地肥沃，氣候濕潤，物產豐富，屬於江南丘陵地形地貌，農業漁業發達，水鄉特色濃郁，是“江南”。農作物以水稻、棉花、油菜籽、茶葉為主，屬於亞熱帶季風氣候。
經濟
贛北地區是江西省經濟、政治、商業、交通、文化、教育等最發達的區域中心，民國以前，贛北幾度繁華，曾為富庶之地。
贛北是組成部分、核心、核心、全國重要的區域性綜合交通樞紐和現代化基地，也我國與樞紐地帶。
贛北也是第18個——所在地。
交通概況
鐵路
公路
國道
水運
江西水路運輸發達，南昌、九江為重要內河港口，九江港是長江十大港口之一，水運幹線形成以贛江和信江為兩縱，長江和昌江為兩橫的格局，通航里程4937公里，還有撫河、修河、潦河、錦江等重要水系，鄱陽湖是中國第一大淡水湖。
長江過境長度151公里，年流量8900億立方米，直入長江的河流流域面積3904平方公里，境內主要有修河、、長江三大水系，萬畝以上湖泊有10個，千畝以上31個，全省最大的庫容達79.2億立方米。鄱陽湖是省內諸河入長江的總通道，又是水量的調節器，有53%的水域在九江境內，面積近300萬畝，沿湖12個縣區，其中九江有6個。
捷運
：由南昌軌道交通集團有限公司運營分公司負責運營、負責建設，近期規劃建設有、、、（二期）線路，目前已投入運營1號線（一期），設有24座車站。
：九江軌道交通規劃網包括3軌道交通線路，、、，總規劃里程116.7千米。
機場
南昌昌北國際機場是中國重要的樞紐幹線機場、國際客貨運樞紐。2011年完成旅客吞吐量534.8萬人次。2012年10月28日起執行航線40條，通達國內外41個機場，新通航了西寧、銀川2個城市，增加了南昌飛西安、烏魯木齊、青島、上海、鄭州、三亞、廈門、海口、昆明、珠海、武漢等11個城市的航班密度，每周航班量將達到1238架次，日均176架次。到2016年又增加了南昌到、等國際航線。
