大慶－廣州高速公路(大廣高速):全線,分省線路,黑龍江省段,吉林省段,內蒙古自治區-九游会j9

途徑城市：——————北京————邯鄲——新鄉———————九江—宜春—新余—吉安—————廣州，全長共3550公里，於2015年12月31日全線貫通。

大廣高速公路線路走向略圖

黑龍江省段全線位於境內，起點位於大慶市，途經、、、、、，終於肇源縣（黑吉界），順接吉林松源段，全長148.4公里。

通車情況：至（大慶）已於2009年通車，世紀大道至肇源松花江大橋（黑吉界）段於2011年10月正式投入使用，黑龍江省段全線通車。主行車道寬24 米，路基寬32米，設計行車速度為100公里/小時。全線設連線線6條、大橋3座、中小橋9座、天橋40座。全線共設立了8個收費站，分別是龍鳳、紅崗、五廠、大同、永樂、、、永利。其中，龍鳳和永利收費站為主道收費站，其他6個為匝道收費站。

吉林省段起於第一（吉黑界），向南經、、、、雙遼市，止於（吉蒙界）。全長261.24公里，由公路、g12松原過境段、松原（二莫）至雙遼（吉蒙界）高速公路組成。

1、公路，起於第一松花江大橋（吉黑界）經風華、大窪到達松原市，在後三家子與琿烏高速公路松（原）長（春）段相接，設計速度100公里/小時的雙向四車道建設標準，主線全長51.57公里，路基寬25.5米2008年9月16日建成通車。

2、g12松原過境段，從後三家子樞紐互通至二莫樞紐互通，長11.4公里，2010年10月29日建成通車。

3、松原（二莫）至雙遼（吉蒙界）高速公路，起於二莫樞紐互通，經老林場、萬寶村、長嶺縣、新安鎮、興隆鎮，在雙遼市東北大白村附近通過互通與g25實現轉換，再折向西止於雙遼北新開河（吉蒙界）。全長198.27公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時，路基寬度26米。工程於2007年12月開工建設，2010年9月6日建成通車。

內蒙古自治區段起於通遼市巴彥塔拉鎮田家窯東北新開河大橋（蒙吉界），經通遼市、奈曼旗、赤峰市、喀喇沁旗，止於喀喇沁旗茅荊壩（蒙冀界），全長547.46公里。包括雙遼(吉蒙界)至通遼段、公路、東段 南段（部分）、內蒙段。

1、雙遼(吉蒙界)至通遼段，起點位於內蒙古自治區通遼市東北，與吉林省境內的至雙遼段順接，終於通遼市邢家窩堡，接已建成的通遼至赤峰高速公路並與g2511實現轉換，路線總體走向呈東西走向，全長93.564公里。2011年10月建成通車。

2、公路，起點位於通遼市邢家窩鋪，終點為赤峰市東北的紅山樞紐互通，主線全長333.6公里，赤通高速公路為雙向四車道，設計時速100公里/小時。2007年10月18日建成通車。

3、，東段為紅山樞紐互通至三眼井樞紐互通，部分南段為三眼井樞紐互通至赤峰南樞紐互通（與g16共線），全長19.7公里，2011年11月建成通車。

4、內蒙段，縱貫內蒙古自治區赤峰市中南部，起點位於赤峰市南樞紐互通，與赤峰市繞城高速公路相接，經錦山鎮、喀喇沁王爺府、旺業甸鎮，止於的喀喇沁旗茅荊壩（蒙冀界），接河北段。全長100.6公里，其中需新建39.9公里，改建60.7公里。2013年9月30日建成通車。

河北省北段，起於的隆化縣茅荊壩（冀蒙界），與大廣公路內蒙赤峰段相接，途經隆化縣七家、承德縣頭溝、雙峰、承德市雙橋區、雙灤區、灤平縣長山峪，止於灤平縣金山嶺隧道（冀京界）。該段長158公里，由河北段和河北段組成。

大廣京承段已於2009年9月27日建成通車，大廣京衡段和衡大段已於2010年12月24日正式通車。大廣蒙冀界至承德段已於2013年12月9日正式通車。

1、河北段，起於茅荊壩（冀蒙界）與大廣公路內蒙赤峰段相接，向南經大廟、七家、兩家、頭溝，從子樞紐互通與g25朝（陽）承（德）段共線至雙峰寺樞紐互通，此後向西經獅子溝、單塔子、雙灤到紅石砬村與相接。路線全長111.362km。其中，子至雙峰寺與承朝高速共線段5.0公里已由承朝高速建設。子至子路段33公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬33.5米，其餘路段採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬26米。全線設計時速每小時100公里。項目於2010年8月21日在河北省承德市隆化縣開工，於2013年12月9號建成通車。

2、河北段，起於紅石砬村，經長山峪鎮，止於金山嶺隧道（冀京界），全長46.7公里。按雙向4車道標準建設，設計行車速80公里/每小時。2006年12月14日建成通車。

在北京起於密雲區司馬台麒麟樓隧道（京冀界），經密雲太師屯、大城子、密雲區、懷柔區、順義高麗營、北京東六環、大興雙源橋，終於大興區榆垡鎮永定河大橋（京冀界）。全長218.93公里。由北京段、東南（酸棗嶺橋~雙源橋）段、北京段組成。

1、北京段。起於密雲區麒麟樓隧道（京冀界），途經黑古沿村、、、後焦家塢、穆家峪、沙峪溝，止於順義區酸棗嶺橋，全長110公里。其中，沙峪溝村至高麗營為二期工程，長47.3公里，於2006年建成通車；至沙峪溝村為三期工程，長62.7公里，設計時速100公里，於2009年9月27日通車。京承高速公路已全線通車。

2、東南（酸棗嶺橋－雙源橋）段，即北京g4501北京繞城高速公路酸順義棗嶺橋互通－大興雙源橋互通，全長84.3公里，2009年9月12日實現全線貫通。

原規劃將把（六環酸棗嶺橋~市界）、東南六環（酸棗嶺橋~雙源橋）及（六環雙源橋~市界）全部改名為g45。但由於影響道路過多，且涉及北京北部、東部及南部3個方向，如更改將給北京市市民出行使用帶來不便。

根據最新的路網改造方案，將另建g45北京過境新線繞過北京市城區，目前已有3種方案：

方案一：由大興榆垡鎮，經、安定、長子營至，沿潮白河西岸在咀溝進入，向北至河南寨鎮附近併入京承高速。

方案二：在河北附近與g95並行至河北附近分線，之後向北經由平谷西側在密雲併入京承高速。

方案三：在河北附近完全沿g95並行，途徑、、、、、、，在鷹手營子併入g25。

改造後，原大廣高速北京境內路段將保持原名稱不變，僅在道路上設定大廣高速指示牌，另建的新線將命名為g45。

3、北京段，起於大興雙源橋樞紐互通，向南經天宮院、龐各莊、黃垡橋、榆垡鎮，止於永定河大橋（京冀界），與河北南段相接，全長24.63公里。雙源橋至黃垡橋15.8公里，於2001 年 6 月 28 日建成通車；黃垡橋至市界8.832公里，為六車道高速公路，設計速度120公里/小時，於2010年12月2日正式建成通車，（北京段）全線貫通。

在河北省南段起於廊坊市固安縣西玉村（冀京界），經、馬莊、保定市張崗、、高陽縣西演、肅寧縣、饒陽縣、深州市、衡水市、棗強縣、南宮市、威縣、邱縣、廣平縣東孟張鄉、大名縣，止於大名縣高莊村（冀豫界），全長407.5公里。由大廣高速京衡段和大廣高速衡大段組成。

1、大廣高速京衡段，起自廊坊市固安縣西玉村（冀京界），向南經過固安縣、霸州市、雄縣、文安縣、任丘市、高陽縣、蠡縣、肅寧縣、饒陽縣、深州市，止於石黃高速公路榆科互通。全長187.087公里，按雙向六車道標準建設，概算總投資100.47億元。2010年12月24日建成通車。

2、大廣高速衡大段，起於石黃高速公路榆科互通，止於大名縣高莊村（冀豫界）。全長220.425公里，設計速度120公里/小時。其中，起點至鄧家莊段33.4公里為利用衡水支線和衡水至高速公路加寬改造，雙向八車道，路基寬度42米，其餘路段採用雙向六車道標準新建，路基寬度34.5 米。2010年12月24日建成通車。

河南段起自濮陽市西崇瞳村（豫冀界），途經濮陽、新鄉、、、、等6市18縣，止於信陽市大石山（豫鄂界），全長558.7公里，全程雙向六車道，從北到南分別由段、安陽至段、、開封至通許段、周口段、平輿至正陽段、段、息縣光山段、光山段、段組成。濮陽至周口全線為雙向六車道，設計時速120公里，路基寬28米；周口至

1、段，起於濮陽市西崇瞳村（豫冀界），途經南樂縣近德固互通、清豐縣、濮陽市區，止於濮陽縣與安陽市滑縣交界處的盧寨，與安陽至新鄉段高速公路相接，沿線設匝道收費站三處，服務區一處，停車區一處，管理監控所一處，路線全長73.59公里。其中近德固互通至盧寨59.439公里，於2006年11月28日通車試運營；冀豫省界至近德固互通段長14．15公里，於2010年12月26日正式通車，是河南省境內最後的一段。

2、安陽至新鄉段，起於滑縣小韓村，經過安陽市滑縣留固、新鄉市長垣縣、封丘縣潘店，止於封丘縣前運牆村附近的封丘互通，接開封黃河公路特大橋。全長80.326公里，2006年11月28日建成通車。

3、，前稱，起於封丘互通立交南端，跨越黃河後，止於開封縣的大門寨，與g30樞紐互通式立交相接，路線全長13．806公里，橋長7765.64米，寬35米，為雙向6車道。2004年9月 大橋開工建設，2006年11月28日 建成通車。

4、開封至通許段，起開封縣袁坊鄉小門寨與家莊之間的樞紐互通，途經陳留鎮、通許縣硃砂、四所樓，止於通許縣玉皇廟鎮長河窪村東南的開封與周口兩市交界處，全長64.228公里，項目於2004年8月開工建設，2006年11月28日正式建成並投入試運營。

5、周口段，該工程北起周口市扶溝縣大楊莊與開封通許段相連，經扶溝大新、板橋，西華縣西華營、清河驛，周口市，止於項城市賈嶺鎮與平輿至正陽段相接。全長140.79公里。於2006年11月28日正式通車。

6、大廣高速公路平輿至新縣段，起於駐馬店市高揚店鎮，途經、、、，止於信陽市新縣大石山（豫鄂界）。自北向南分為5個項目，分別是：平輿至正陽段、息縣段、息縣至光山段、光山段和新縣段，全長185.38公里。全線採用高速公路標準進行設計，微丘區路基寬28米，雙向布設六車道，設計行車速度120公里/小時；重丘區路基寬26米，雙向四車道，設計行車速度100公里/小時。2007年10月10日建成通車。

大廣高速公路湖北省段起於乘馬崗鎮周家灣（鄂豫界），途徑、武漢、、、、，跨過長江進入，再經下陸區、鐵山區、、、鹹寧市，止於通山縣洪港鎮王家畈。全長約267公里，由麻城至浠水段147公里（稱）、段（與g50共線）、至通山段（稱）共三個項目組成。

1、，起於湖北黃岡，與大廣高速河南段相接，、武漢、縣、、、，終點在浠水縣散花鎮甘家塆附近，設散花樞紐互通接入g50滬渝高速公路武（漢）黃（石）段，總長147.115公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，計算行車速度採用100公里/小時，路基寬度26米。全線共有8個匝道收費站，分別是：站、麻城站、鐵門站、新洲站、團風站、黃州站、巴河站、蘭溪站。項目於2006年8月動工興建，2009年4月建成通車。

2、，是g50和g45在湖北黃石段的共用過江通道。起自散花樞紐互通，在唐家灣附近跨越長江（艾家灣橋位），止於黃石花湖鎮王邊村的花湖樞紐互通。全線長約15.149公里，其中大橋全長約6.3公里，主橋主跨為926米，為組合梁斜拉橋，居世界同類橋樑第二位。其中，新建接線長約4.9公里，改擴建路線長約4公里。工程概算總投資31.934億元，於2006年8月18日開工，2010年9月28日全面建成通車。

鄂東長江公路大橋

3、，起於黃石花湖鎮王邊村的花湖樞紐互通，經下陸、大冶金湖街道、殷祖、陽新縣三溪、富水、龍港，止於通山縣洪港鎮王家畈（鄂贛界）。全長107.1公里，全線採用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度100km/h。全線設9座隧道，長12199.59米；橋樑141座，長17063米；互通式立交7處（其中樞紐互通一處），分離式立交10處，橋隧比為27.32%。設立匝道收費站6個、鄂贛省界主線收費站1個。2008年12月開工，2012年5月3日建成通車，並與江西省的、杭瑞高速（九瑞段、湖北段）成功對接。

江西省段起於九江市武寧縣筆架山（鄂贛界），途經修水縣、宜豐縣、上高縣、、油田、吉安市、泰和縣、萬安縣、遂川縣、贛州市、信豐縣、龍南縣，止於龍南縣黃坑村（贛粵界），全長586.5公里。分為、贛粵高速公路吉安至里仁段和大廣高速龍南里仁至楊村段組成。

1、，起點位於江西省九江市武寧縣澧溪鎮筆架山（鄂贛界），與大廣高速公路湖北段相接。經經修水縣、銅鼓縣帶溪鄉、宜豐縣、上高縣、、油田，終點位於吉安市吉安縣附近設吉安樞紐互通接入。路線全長285.809公里。

大廣高速江西段

全線按高速公路標準設計，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，設計荷載為公路—ⅰ級；全線土石方6000萬立方米，瀝青混凝土路面690萬平方米；隧道24座、單洞總長59.7公里，橋樑222座、橋長29.6公里，涵洞及通道1108道；互通立交13處，分離式立交69處，服務區6處。於2006年4月28日開工建設，2008年8月23日全線正式通車運營。

2、贛粵高速公路吉安至里仁段，全線按高速公路設計。始於吉安市吉安縣吉安樞紐互通，經、、遂川縣、南康區、信豐縣、龍南縣，止於龍南縣里仁。全線設計行車速度100公里/小時。路基設計寬度26米，路面設計寬度23米，採用路面結構。其中：a吉安至泰和段全長42.63公里。2001年6月28日開工建設，2003年6月28日建成通車；b，馬市鎮至南康市，全長128公里，2004年1月16日建成通車；c南康至龍南段，南康市龍嶺鎮至龍南縣里仁，全長97公里，2004年1月16日建成通車。

大廣高速泰和樞紐

3、大廣高速公路里仁至(贛粵界)段，路線起於龍南縣，北接g45大廣高速公路正線和至高速公路（大廣高速聯絡線之一，編號g4511），止於楊村鎮（贛粵界），南接廣東連（平）從（化）段，途徑贛州兩縣8個鄉（鎮），全長約60公里。項目全線採用全封閉、全立交雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為100公里/小時，是江西省山區第一條高速公路。2012年12月31日，大廣高速公路江西龍南里仁至楊村（贛粵界）段正式通車。沿線設有收費站11個，服務區3處。

廣東省段起於上坪鎮李屋排九連山隧道（粵贛界），由北向南經河源市連平縣、韶關市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化區花都區，終點位於白雲區蚌湖互通立交出口，全長224.8公里。由大廣高速粵境段（連平至從化）、及機場高速北延線組成。

1、連平至從化段起於河源市連平縣上坪鎮李屋排九連山隧道（粵贛界），接大廣高速公路江西段，途經上坪鎮、連平縣、馬頭鎮、新豐縣、呂田鎮、良口鎮、從化市區，止於從化區太平鎮中和里順接，並與京港澳高速、機場高速、增從高速等高速路相連。全長182.015公里，採用雙向六車道設計，設計運行速度120公里/小時。總投資91.8億元，全線設九連山1個主線收費站，13個匝道收費站，4處服務區，2處停車區。2015年12月31日中午，大廣高速粵境段連平至從化全線通車。標誌著g45（大慶—廣州）全國貫通。

2、，從中和里樞紐互通（街口收費站向西5.6公里）至花都北興樞紐互通，順接及北延線，長14.7公里。2007年1月1日建成通車。

3、及北延線（新機場立交至北興立交），全長30.1公里。北興經花僑鎮、花東鎮至花山樞紐互通，15公里路程屬於二期工程，於2007年2月1日建成通車；花山樞紐互通至蚌湖樞紐立交，屬於一期工程，於2002年1月建成通車。全線採用高速公路標準建設，設計速度為100公里/小時，雙向六車道，路基寬度為34.5米。

g4501 北京繞城高速（），已建成通車。

g4502 松原繞城高速（過境段，全長26.7km），已建成通車

g4511，－，已建成通車。

g4512 雙嫩高速公路，－－－，白城至嫩江已通，雙遼至白城在建或前期。

g4513 奈營高速公路，－－－，阜新至營口已通，奈曼旗至阜新規劃中。

g4515 赤綏高速公路，－，規劃中。

大廣高速公路跨越兩大氣候區，大致以淮河為界，北部為溫帶季風氣候區，南部亞熱帶季風氣候區

京港澳高速擁堵壓力緩解

在國家高速公路“”規劃網中，大廣高速河北段是第五條縱線至廣州高速公路的重要路段，也是我省“五縱六橫七條線”高速公路網路骨架中“縱三”的重要組成部分。在我省中南部，共有京港澳、京滬、京昆、大廣四條南北大通道。其中，最為重要的一條高速公路是京港澳高速。多年來，隨著往來車流的不斷增加，僅為雙向四車道的京港澳高速早已不堪重負，堵車現象時有發生。大廣高速公路的開通，等於為京港澳高速公路增加了一條重要的輔助通道。

大廣高速公路是連線、、、與華南的交通大動脈，也是的重要的輔助通道，對改善路網布局將起到重要作用。

大廣高速公路的南北貫通對於加強東北、華北地區、中原地區與南方省市之間的經濟聯繫、加快河北省實施“一線兩廂”區域經濟發展的步伐將起重要的推動作用。對促進沿線經濟的發展及產業調整、自然資源開發、特色產業升級都具有重大意義。

4月20日17時30分許，g45大廣高速2876 200（吉安南收費站附近）發生一起半掛車、客車、貨車三車相撞事故。有知情人士稱，半掛車懸掛安徽牌照，滿載著小車南下前往廣州方向；客車懸掛宜春牌照，車上包括司機在內共19人。事發時，南下的半掛車突然撞到對面車道上，與北上車道上裝載18人的宜春牌照客車及跟在其後面的一輛貨車相撞，致使客車司機及3名乘客當場身亡，兩人受傷（貨車上一人及乘客一名），目前事故正在進一步處理中。