京港客運專線，由及其延伸線廣深港客運專線共同組成，其中京廣客運專線是中國一條建設中的高速鐵路幹線，也是中國中長期鐵路規劃的“四縱四橫”客運專線之“一縱”。
京港客運專線與京廣鐵路實現客貨分線運輸，有助於緩解京廣線超負荷的運輸壓力，並且能夠與、、、等新建的高速、快速客運通道相連線，共同實現的構架。
基本介紹
- 中文名：京港客運專線
- 外文名：beijing-hong kong high-speed railway
- 鐵路等級：
- 設計速度：250-350km/h
- 里程：2440公里
- 起止站點：、
- 車站數：50個
- 線路類型：雙線電氣化、無砟軌道
- 途經省市：京、冀、豫、鄂、湘、粵、港
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簡介
京港客運專線全長2440公里，由京廣客運專線及其延伸線廣深港客運專線構成，是與現有的京廣鐵路平行鐵路專線，是一條、目前規劃中線路里程最長的高標準客運通道；為複線鐵路，車站數達到50個，軌道為標準軌道(1435毫米)。
高速鐵路
高速鐵路設計時速350公里高速客運鐵路：
北京西站—深圳北站：300km/h，局部區段最高運行速度可達300-350km/h。
深圳北站—香港站：200-250km/h。
在考慮高速鐵路建設的種種安全因素下，初期經濟運行速度為300km/h。
主要由、、、、幾個單位共同營運。
其中路段營運也是逐步建立和完善起來的，該線各段營運時間分別如下：
京石段：2012年12月26日
石武段：2012年9月28日
武廣段：2009年12月26日
廣深段：①2011年12月26日（廣州南—深圳北）
②2015年12月30日（深圳北—福田）
深港段：2018年9月23日
路線
京港客運專線縱貫中國南北，北起北京中通武漢南達廣州、深圳並沿線直達香港，沿途經過、、、、、安陽東站、、、、、、、、、、、、、、、、、香港西九龍總站等車站。
其線貫河北、湖北、湖南、廣東等省的省會城市，並地連北京這一直轄市以及香港特別行政區，把整箇中國自北向南連成一線，在很大程度上溝通了南北溝通和往來。
建設
現狀
北京到香港的京港高速鐵路客運專線包括四段建設：
京港客運專線
京港客運專線北京到石家莊的京石段
石家莊至武漢的石武段
武漢到廣州的武廣段
廣州至香港的廣深港段
2018年中旬，北京至香港間可以實現9小時內直達。屆時香港將與內地的高鐵聯網，將使香港與廣東、湖南、湖北、河南、河北、北京、天津等七省區市，香港、深圳、廣州、長沙、武漢、鄭州、石家莊、北京等八大城市的合作得以加強，帶動中國最核心人口密集區，經濟密集集聚區，中國南部、中部、北部、香港和澳門地區的社會、人文、經濟協調均衡發展。
前景
最遲到2018年，北京到香港的高速鐵路將全線貫通，屆時北京乘坐火車到香港，車程將由23小時縮短至8小時，從上海至香港由18小時縮短至9小時，這將對中國、中部、南部的高速客運交通，經濟的聯繫和溝通起到重要作用。
